در اوایل سال 2021، DJI تصمیم گرفت تا به قلمرو هیجان انگیز پرواز FPV (نمایش اول شخص) نفوذ کند. یک پیشنهاد از قبل مونتاژ شده و خارج از جعبه که شامل ویژگی های شناخته شده برای محصولات DJI، از جمله ترمز خودکار، شناور کردن، و بازگشت به خانه بود، جذاب بود زیرا دکل های FPV سنتی آن را ندارند. متأسفانه، بزرگترین سازنده هواپیماهای بدون سرنشین جهان چیزی را با کاستی های کمی از جمله اندازه بزرگ و ساختار شکننده به ما ارائه داد. اگر این پهپاد را سقوط دادید، آن را برای تعمیر بازگردانیدید اما به احتمال زیاد جایگزین می‌کنید.

DJI به بازخورد مشتریان گوش داد و اولین پیشنهاد خود را به سبک cinewhoop کمی بیش از یک سال بعد معرفی کرد. آواتا تقریباً به اندازه سری Mini زیر 250 گرمی DJI است و قاب آن بسیار مطابق با ساختار معمولی FPV است. به تجربه می توان گفت که می تواند یک یا دو تصادف را در حالت عادی و اسپرت نیز تحمل کند.

به تازگی آواتا 2 منتشر شده است. در طول سال‌ها، DJI هر یک از جانشین‌های سری را شیک‌تر و آیرودینامیک‌تر کرده و در عین حال کیفیت کلی دوربین را بهبود بخشیده است. این نسخه از این قاعده مستثنی نیست. DJI همچنین حالت‌های Easy ACRO را شامل می‌شود که از ترفندهای سبک آزاد رایج‌تر، از جمله تلنگر و رول تقلید می‌کنند تا برای مشتریان گسترده‌تری جذابیت داشته باشند.

یک سوال اصلی این است که اگر از قبل آواتای اصلی را دارید، آیا واقعا ارزش ارتقا به این پیشنهاد را دارد – به خصوص وقتی عینک‌های قبلی، کنترل از راه دور، و کنترل‌کننده‌های حرکتی سازگار نیستند؟ آیا این یک خرید ایده آل برای مبتدی است که به دنبال تجربه پرواز FPV بدون یادگیری فرکانس های رادیویی، نحوه لحیم کاری، یا برخی از پیش نیازهای دیگر مورد نیاز برای شروع است؟

ویژگی های کلیدی

وزن کل 377 گرم
فریم 185×212×64 میلی متر
سنسور تصویر CMOS 1/1.3
لنز معادل 12mm (155º FOV)
امکان گرفتن عکس و کلیپ در همان پرواز
پرواز 4K/60p و 2.7K/100p با سرعت 130 مگابیت بر ثانیه
3 حالت خودکار Easy ACRO
پروفایل رنگی 10 بیتی D-Log M
کدک های ویدیویی H.264 و H.265
ترمز اضطراری و شناور
سنجش موانع رو به پایین
سیستم انتقال O4 DJI برای برد 13 کیلومتر، نرخ بیت 60 مگابیت بر ثانیه
حداکثر زمان پرواز 23 دقیقه
حداکثر سرعت 27 متر بر ثانیه (60 مایل در ساعت).
حالت لاک پشت که جهت گیری پهپاد را قبل از بلند شدن تصحیح می کند

مقایسه

آواتا 2 نسبت به مدل قبلی خود طولانی تر، لاغرتر و سبک تر است. همچنین دارای دوربین برتر است. یک چیز در مورد ساخت FPV سفارشی این است که شما می توانید بین اجزاء انتخاب و انتخاب کنید. برخی از خلبانان انعطاف‌پذیری سفارشی کردن دوربین، محافظ‌ها و موتورها را جذاب‌تر می‌دانند.

avata 2

فاصله بین دو محور آواتا 2 کمی افزایش یافته است و آن را با ابعاد 185×212×64 میلی‌متر عریض‌تر و طولانی‌تر از آواتا اصلی (180×180×80 میلی‌متر) کرده است، در حالی که تقریباً 33 گرم از وزن کلی هواپیما کم شده است. DJI به روند خود در ساخت هر مدل متوالی در یک سری شیک‌تر و آیرودینامیک‌تر ادامه می‌دهد، و این نسخه اخیر به سختی یک استثنا نیست. همانطور که گفته شد، هر دو مدل آواتا بزرگتر هستند، گاهی اوقات دو برابر اندازه، از یک cinewhoop DIY که معمولاً از 3 تا 5 اینچ قطر دارد.

آواتا 2 در هنگام برخاستن از زمین پایین تر می نشیند. در حالی که مدل اصلی در جلو کمی سنگین‌تر بود و در طول پرواز کمی به جلو متمایل می‌شد، مرکز ثقل بارزتر بود. با آواتای اصلی، اگر من خیلی سریع پرواز می‌کردم و باعث می‌شد پهپاد به سمت جلو حرکت کند، گاهی اوقات لبه‌های محافظ‌ها وارد قاب می‌شد. این به هیچ وجه در طول آزمایش من از Avata 2 رخ نداد، صرف نظر از سرعت پرواز یا مانورهایی که من انجام دادم.

آواتا 2 می تواند در 3 حالت عادی، ورزشی و دستی حرکت کند. در حالت عادی، می تواند با سرعتی در حدود 18 مایل در ساعت حرکت کند، در حالی که حالت اسپورت سرعت آن را دو برابر می کند و به 36 مایل در ساعت می رساند. با تغییر حالت دستی، می توانید با سرعت 60 مایل در ساعت حرکت کنید. حتی با وجود اینکه DJI FPV اصلی برای مقابله با یک برخورد ضعیف بود، تصادف من در آن حالت اتفاق افتاد. در حالی که آواتا 2 مجهزتر است، باید توجه داشت که هنگام حرکت با حداکثر سرعت، امکان شکستن قاب وجود دارد.

عکس، ویدئو و حالت‌ها

DJI آواتا 2 را به سنسور 12 مگاپیکسلی Type 1/1.3 بزرگتر در مقایسه با نوع 1/1.7 موجود در Avata مجهز کرد. این دوربین دارای دیافراگم ثابت F2.8، FOV 155 درجه است و بر روی یک گیمبال 1 محوره نصب شده است. یک بار دیگر تصاویر ثابت فقط به صورت فایل‌های JPEG در دسترس هستند و حالت Single Shot تنها حالت موجود است. شایان ذکر است که هیچ کس واقعاً از پهپاد FPV برای عکاسی استفاده نمی کند، به خصوص زمانی که گزینه های بسیار برتری از DJI برای ثبت تصاویر ثابت وجود دارد.

آواتا 2 می تواند با رزولوشن 4K/60p HDR و 2.7K/120p (برای حرکت آهسته) با نرخ بیت 130 مگابیت بر ثانیه فیلم بگیرد. حالت رنگی 10 بیتی D-Log M DJI نیز اکنون برای افزایش انعطاف پذیری در مراحل پس از تولید در دسترس است. در مقایسه، آواتا D-Cinelike را ارائه می دهد، اما محدود به رنگ 8 بیتی است. هم تصاویر ثابت و هم کلیپ های ویدئویی را می توان در نسبت های 16:9 و 4:3 گرفت. آواتا 2 مانند مدل قبلی خود از فرمت های استاندارد، زاویه باز و فوق عریض پشتیبانی می کند.

DJI در یک درخواست مستقیم برای مصرف‌کنندگانی که ممکن است زمان، حوصله یا تمایلی برای یادگیری نحوه کار در حالت دستی نداشته باشند، یعنی بدون شناور کردن یا GPS فعال، ویژگی‌های Easy ACRO را ایجاد کرد. با یک کلیک یک دکمه، کاربران می‌توانند پهپاد را به جلو یا عقب بچرخانند، به چپ یا راست بچرخند، یا زمانی که پهپاد به سمت سوژه پرواز می‌کند، یک افکت دریفت جانبی ایجاد کنند، قبل از اینکه در جهت مخالف حرکت کنند، یک چرخش 180 درجه انجام دهند.

DJI Googles 3 و Motion Controller

برای کار با Avata 2، به DJI’s Goggles 3 نیاز دارید. اینجاست که با کابل USB-C به برنامه Fly در گوشی هوشمند خود متصل می شوید و پایگاه داده و سیستم عامل FlySafe را به روز می کنید. مهم است که توجه داشته باشید که پهپاد بدون Goggles 3 بلند نمی شود یا کار نمی کند. یک فن خنک کننده داخلی نیز به طور خودکار روشن می شود و ویژگی Anti-fog را می توان برای افزایش سرعت فن و جلوگیری از مه آلود شدن لنزها فعال کرد.

Goggles 3 470 گرم وزن و 170 × 109 × 112 میلی متر با آنتن های تا شده است. پس از انتشار اولین آواتا، با Goggles 2 که برای پیمایش منوهای صفحه به شدت به صفحه لمسی متکی بود، DJI آنهایی را که دارای Goggles Integra بودند ارتقا داد. عینک 3 یک پیشرفت طبیعی از Integra است و شامل یک پد جدید برای پیشانی است تا مقداری از فشار اطراف چشم و بینی شما را کاهش دهد.

یک بسته باتری یکپارچه که در یک بند سر قابل تنظیم قرار می گیرد به این معنی است که دیگر باتری آویزان نیست. از آنجایی که باتری داخلی است، نمی توانید آن را تعویض کنید. این نباید چندان اهمیتی نداشته باشد زیرا باتری لیتیوم یونی 7.2 ولتی 3000 مگا ساعت به شما حدود 3 ساعت زمان بین شارژ می دهد. پورت USB-C همچنین اجازه می دهد تا در صورت نیاز به زمان بیشتر، یک پاوربانک USB خارجی متصل شود. شما نمی توانید آنتن ها را بردارید و آنها را با یک راه حل جایگزین و پس از فروش تعویض کنید.

یک جوی استیک و دکمه برای کمک به ناوبری جایگزین تاچ پدی شده است که بر روی Goggles 2 غالب بود. این کار جابجایی بین تنظیمات را بسیار آسان‌تر می‌کند. می‌توانید روی سمت راست، درست زیر جوی استیک و دکمه ضربه بزنید تا پنجره‌ای را دریافت کنید که نمای بیرونی بی‌درنگ را نمایش می‌دهد، ویژگی‌ای که DJI به لطف دو دوربین که به‌طور استراتژیک در جلو قرار گرفته‌اند، «نمای زنده در زمان واقعی» نامیده می‌شود.

در داخل، روی صفحه، چیدمان تقریباً یکسان است، همراه با همان صفحه نمایش OLED 2 در 0.49 اینچی که در Googles 2 و Integra وجود دارد. این باعث می شود انتقال به Avata 2 تقریباً بدون مشکل باشد. تنها تفاوت 44º FOV کوچکتر است، در مقایسه با 51º در Goggles 2. اسلات MicroSD به مرکز، در داخل Goggles، بین هر لنز منتقل شده است، در حالی که یک سنسور مجاورت بین چشم ها قرار دارد.

اگر Goggles حذف شود، صفحه نمایش به طور خودکار خاموش می شود تا انرژی حفظ شود. دو دستگیره در پایین به شما امکان می دهد محدوده کانونی را تنظیم کنید. اگر از عینک استفاده می کنید یا نمی خواهید از لنز استفاده کنید، این ویژگی مفید است. Goggles 3 محدوده ای از -6.0 تا +2.0 را ارائه می دهد. این یک تفاوت مشخص از محدوده -8.0 تا 2.0 از Goggles 2 است.

کوچک‌تر، سبک‌تر و دارای طراحی ماشه است که به شما امکان می‌دهد به راحتی پهپاد را به جلو و عقب ببرید. یک مسئله، قرارگیری عجیب دکمه ضبط است. این قسمت از دستگاه شهودی نیست. خبر خوب این است که کنترلر با شارژ کامل تا 10 ساعت عمر می کند.

 این محفظه باتری را با بیشترین میزان آب در اولویت قرار می دهد و زمان شارژ معمولی برای هر کدام حدود 45 دقیقه است. باتری‌های لیتیوم یونی باریک‌تر و شیک‌تر با ظرفیت 2150 میلی‌آمپر ساعت، تا 23 دقیقه زمان پرواز را ارائه می‌کنند، اگرچه 18 تا 19 دقیقه دقیق‌تر است.

عملکرد چگونه است

اولین پرواز به طور خودکار روی حالت مبتدی پیش‌فرض می‌شود، جایی که برد و سرعت پرواز شما محدود است. سپس، می توانید در حالت عادی یا ورزشی شروع به کار کنید. من به شدت به Motion Controller متکی بودم و اغلب از دکمه نارنجی برجسته «Emergency Brake and Hover» برای پرتاب یا فرود هواپیمای بدون سرنشین و توقف پرواز برای جابجایی بین تنظیمات استفاده می‌کردم. یک اشاره گر وجود دارد که روی صفحه می بینید، و برای انتخاب برخی گزینه ها روی شتاب دهنده Motion Controller کلیک می کنید.

در بالای صفحه، می‌توانید منویی را پایین بکشید که در آن می‌توانید روشنایی را تنظیم کنید، به دکمه ضبط دسترسی داشته باشید و Easy ACRO و Head Tracking را فعال کنید. مورد دوم یک ویژگی موجود در آواتای اصلی بود و، صادقانه بگویم، تسلط بر آن سخت و در کل یک ویژگی احمقانه است. با Easy ACRO، پس از انتخاب، از “FN Dial” برای جابه‌جایی بین گزینه‌ها استفاده می‌کنید.

شاید با به‌روزرسانی‌های سیستم‌افزار آینده، این گزینه را داشته باشید که ارتفاع یک تلنگر یا تعداد ثانیه‌هایی را که پهپاد طول می‌کشد تا بچرخد – احتمالاً برای ایجاد یک جلوه دریچه چوب پنبه – داشته باشید. با این حال، هدف از یادگیری واقعی نحوه انجام این مانورها به صورت دستی را نیز شکست می دهد. قبل از اینکه پهپاد را از حالت عادی یا ورزشی خارج کنید، باید این را در یک شبیه ساز یاد بگیرید. فعال نبودن GPS و شناور کردن، مخصوصاً برای مبتدیان ترسناک است.

منوی کناری جایی است که شما همچنین نرخ فریم مورد نظر خود را برای فیلم خود انتخاب می کنید، چه بخواهید آن را عریض، فوق عریض یا معمولی بگیرید. در پایین، به تنظیمات دوربین خاص تری وارد خواهید شد. متوجه شدم که می‌توانم با اشاره‌گر از کنترل‌کننده حرکت یا شماره‌گیری FN در میان آنها حرکت کنم. کمی طول می کشد تا به پیمایش در منوهای مختلف عادت کنید.

عمل کردن واقعاً چگونه است؟ خوب، اولین باری را که با Mavic 3 پرواز کردم، در نوامبر 2021 به یاد می‌آورم. به نظر می‌رسید که پهپاد با زیبایی در هوا می‌چرخد. این روند با Mini 3 Pro در مقایسه با مدل‌های قبلی دنبال شد و با Air 3 ادامه یافت. در حالی که آواتا یک پله قابل توجه از پهپاد FPV اصلی بود، اما به خوبی آواتا 2 عمل نمی کند.

یکی از ارتقاءهای مهم، علاوه بر کیفیت دوربین، حسگرهای چشم ماهی است که در قسمت پایینی هواپیما وجود دارد. در حالی که زمان زیادی را صرف کار در داخل خانه نکردم، توانستم از میان تعدادی موانع در حدود 2 فوت، AGL عبور کنم، و موانع را حس کردم و در عین حال به من اجازه داد با سرعتی ثابت از میان آنها عبور کنم. حتی با کنترل حرکت، احساس می‌کردم که کنترل کامل آواتا و حرکات آن را در اختیار دارم.

هیچ سنسور تشخیص و اجتناب از مانع وجود ندارد، اما این نیز هدف پرواز FPV را شکست می‌دهد. نکته اصلی این است که تا حد امکان به سوژه ها نزدیک شوید. دو بار در طول تست من تصادف کردم، یک بار در حالت عادی و دیگری در ورزش، و فریم دست نخورده باقی ماند.